Toyota GR Supra GT4 ab 175.000 Euro
Rennwagen für den GT4-Kundensport
Köln- Pünktlich zur kommenden Motorsportsaison ist der Toyota GR Supra GT4 bereit für die Rundstrecken.
Die Rennversion des Sportwagens ist ab März 2020 in ganz Europa zu Preisen ab 175.000 Euro netto erhältlich, Nordamerika und Asien folgen im weiteren Jahresverlauf.
Der auf dem Toyota GR Supra basierende und von Toyota Motorsport weiterentwickelte Rennwagen verfügt über einen 3,0-Liter-Sechszylinder mit Twin-Scroll-Turbolader, der 320 kW/430 PS und ein maximales Drehmoment von 650 Nm entwickelt. Die Kraftübertragung erfolgt über eine sportliche Siebengang-Automatik und ein mechanisches Sperrdifferential an die Hinterräder, auf Wunsch lassen sich die Gänge auch per Schaltwippen am Lenkrad wechseln.
Frontsplitter und Heckflügel bestehen aus Naturfaserverbund und tragen somit zum geringen Gesamtgewicht von 1.350 Kilogramm bei. Wie bei der Serienversion des Toyota GR Supra verfügt der Rennwagen über eine McPherson-Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse, die jedoch mit Stoßdämpfern von KW ausgestattet sind. Ein Bremssystem mit Sechsloch-Scheiben vorne und Vierloch-Scheiben hinten sowie rennspezifischen Bremssätteln sichert beste Verzögerung bei hoher Geschwindigkeit. Komplettiert wird die Ausstattung von Pirelli-Reifen, einem Akrapovic-Abgassystem und Schmierstoffen von Ravenol.
Sicherheit schreibt Toyota auch im Rennsport groß: Verpackt in eine leichte Stahlkarosserie, fährt der GR Supra GT4 mit einem hochfesten Überrollkäfig und einem Rennsitz mit Sechspunktgurt vor, die den FIA-Standards entsprechen. Im Innenraum befindet sich eine Karbonfaser-Instrumententafel mit einem Display und einem Lenkrad, die speziell für den GT4-Wettbewerb entwickelt wurden.
| Karosserie | |
| Länge/Breite/Höhe | 4.460 mm/1.855 mm/1.250 mm |
| Gewicht | 1.350 kg* |
| Konstruktion | Stahlkarossiere mit ultrafestem Überrollkäfig nach FIA-Regularien |
| Frontsplitter | Naturfaserverbund |
| Heckflügel | Naturfaserverbund |
| Kraftstofftank | ATL FT3-Sicherheitstank mit Schnellbetankungssystem (120 Liter) |
| Fahrersitz | OMP Rennsitz mit Sechspunkt-Sicherheitsgurt (FIA 8862-2009) |
| Motor und Getriebe | |
| Typ | Sechsyzlinder-Reihenmotor mit Twinscroll-Turbolader |
| Hubraum | 2.998 ccm |
| Max. Leistung | 320 kW/430 PS |
| Max. Drehmoment | 650 Nm |
| Motorsteuerung | Magneti Marelli ECU |
| Abgassystem | Akrapovic-Rennabgasanlage mit katalytischem Converter |
| Schmierstoffe | Ravenol |
| Getriebe | Siebengang-Automatik mit Schaltwippen, Hinterradantrieb |
| Differential | motorsportspezifisches Sperrdifferential |
| Antriebswelle | GKN Motorsport |
Weitere Informationen hier.
Text: Erwin Halentz/Toyota, 29.10.2019, Foto & © Toyota
