Russisches Spionageflugzeug über Ostsee

Russisches Aufklärungsflugzeug über Ostsee, Nato alarmiert deutsche Eurofighter

Nato-Alarm über der Ostsee

Rostock. Zwei deutsche Eurofighter sind am Dienstag über der Ostsee aufgestiegen, um ein russisches Aufklärungsflugzeug abzufangen. Wie die Luftwaffe bestätigte, handelte es sich um eine Iljuschin Il-20M, die ohne Funkkontakt und ohne vorherige Anmeldung durch internationalen Luftraum flog. Die Maschine sei zwar nicht in den deutschen Luftraum eingedrungen, doch die Nato reagierte sofort mit einem sogenannten „Alarmstart“ vom Fliegerhorst Rostock-Laage.

Es war bereits der zehnte Alarmstart deutscher Eurofighter über der Ostsee in diesem Jahr ein Hinweis darauf, wie angespannt die Sicherheitslage in der Region aktuell ist.

Ein Flugzeug mit Geschichte

Die Iljuschin Il-20M gilt als eines der bekanntesten Spionageflugzeuge Russlands. Seit Ende der 1960er-Jahre im Einsatz, basiert sie auf dem Passagierflugzeug Il-18, wurde jedoch für elektronische Aufklärung und visuelle Überwachung umgerüstet. Ausgestattet mit Antennen, Sensoren und Kameras, sammelt sie Funk- und Radardaten über große Distanzen.

Obwohl die Maschine technisch veraltet wirkt, setzt Russland sie weiterhin regelmäßig ein. Experten verweisen auf die große Reichweite und lange Einsatzzeit des Propellerflugzeugs. Von der Nato wird die Maschine unter dem Codenamen „Coot-A“ geführt.

Politischer Kontext und wachsende Spannungen

Die Ostsee-Region steht seit Monaten im Fokus von Spannungen zwischen Russland und der Nato. Immer wieder kommt es zu ungekennzeichneten Flügen russischer Militärmaschinen ohne Funkkontakt ein Verhalten, das von den Bündnispartnern als Provokation und als Test westlicher Reaktionszeiten interpretiert wird.

„Russland setzt solche Flüge bewusst ein, um Schwachstellen zu erkunden“, erklärte ein Nato-Sprecher am Dienstag gegenüber der dpa. Auch nach mutmaßlichen Sabotageakten an Energie-Infrastruktur in der Region seien die Alarmstarts deutlich angestiegen.

Reaktionen in Berlin und Brüssel

Das Bundesverteidigungsministerium sprach von einem „routinemäßigen Vorgang“ innerhalb der Nato-Luftverteidigung, verwies jedoch auf die „anhaltend hohe Belastung der Alarmrotte in Rostock-Laage“.

Nato-Generalsekretär Jens Stoltenberg hatte bereits im Frühjahr betont, dass „die ständige Präsenz und Einsatzbereitschaft im Ostseeraum entscheidend für die Sicherheit Europas“ sei.

Fazit

Der aktuelle Vorfall zeigt, wie fragil die Lage im Ostseeraum bleibt. Für Deutschland bedeutet jeder Alarmstart zusätzliche Belastung für Piloten und Technik. Klar ist: Solange Russland alte Spionageflugzeuge wie die Il-20M an den Grenzen der Nato einsetzt, wird das Risiko von Zwischenfällen bestehen bleiben.

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Quellen

• Deutsche Presse-Agentur (dpa)

• Luftwaffe / Bundeswehr-Pressemitteilung